西安开放绿牌，距新能源汽车普及还差一些充电桩！
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昨天（12月27日），西安首批新能源汽车专用车牌正式启用。
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截止目前，我国的新能源汽车已经达到101.8万辆，为了更有效、更便捷区分辨识新能源汽车，为新能源汽车通行便利、出行服务等提供更好的载体，2016年起，公安部启动了新能源汽车专用号牌试点工作。
据了解，目前，西安有2万多辆新能源汽车，此前悬挂的是普通车牌，但行驶证上会加盖新能源专用章和专用贴，可以享受不限行等优惠政策。
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新能源绿色车牌，
与现在的蓝色车牌有哪些不同？
西安新能源汽车专用号牌为6位号牌，长度增加40mm，车牌以绿色为主色调，突出绿色环保寓意，增加了专用标识，采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术，可实现区分管理。这张车牌是谁做的、什么时候做的、谁领走的，全都能实现追溯。
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其中，小型新能源汽车专用号牌底色为渐变绿色，大型新能源汽车专用号牌底色为黄绿双拼色。车牌中添加字母Ｄ和Ｆ区别燃料类别，字母Ｄ代表纯电动车，Ｆ代表油电混合车辆。
▼小型新能源汽车绿底号牌样式
▼大型新能源汽车黄绿底号牌样式
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新能源车牌“享特权”
不限行
2015年9月29日国务院常务会议决定，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。新能源汽车不受西安市冬防期常态化限行措施限制。
可以走公交车专用道
凡挂绿牌的新能源汽车，可以走公交车专用道。
享受限时免费停车政策
挂绿牌的新能源汽车，在西安市机动车停放服务中心管辖的公共停车场(点)停放，2小时以内免费。对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利，不受市区道路限时限行的交通管制限制。
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新能源汽车采取自愿换取的原则
对已登记使用普通小型机动车号牌的新能源汽车，将按照“自愿换领”原则，由车主自行决定是否换牌。
西安车管所相关负责人介绍说，27日起，新能源小型轿车注册、转入业务在鱼化寨登记服务站和郊县车管所办理。新能源货车、大中型客车注册登记、转入业务在郊县车管所、博恒检测站、恒正检测站办理。新能源车辆变更登记、转移登记业务在郊县车管所、博恒检测站、恒正检测站办理。
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购买新能源汽车可享补贴
西安一新能源汽车4S店工作人员称，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车3类。购买和使用新能源汽车享受的扶持政策包括购置新车给予补贴。
在中央财政补贴（俗称国补）的基础上，对在西安市上牌的新能源汽车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴（俗称地补）。
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新能源汽车能否取代传统汽车？
同往年相比，新能源车少了华而不实的噱头，变得更加接地气，高额补贴推动着新能源汽车市场大步向前。甚至有种大有盖过传统汽油车的趋势。这也让人不禁有感而发，新能源车取代传统汽油车只是时间的问题吗？
1）新能源进入爆发增长期
统计数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销量同比分别增长2倍和2.3倍，其中纯电动汽车产销同比分别增长2倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销同比增长1.9倍和1.8倍。尽管但从数据来看，新能源车销量连传统汽车的零头都不够，但高速的增长仍使其成为了年度汽车市场新亮点。
另一方面，国家利好政策的相继出台给布局新能源的车企们打下了一针强心剂。各家车企纷纷加快了新能源汽车布局的速度，新能源汽车发展已经进入爆发期。
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2）混合动力终究只是过渡？
混合动力又分为插电式混合动力，油电混合动力，但不管是插电式混动还是油电混合动力，它们的妙处都是油电两用。但这恰恰与大多数都市用车族的用车习惯非常的默契。在行程并不长的上下班道路上，车主可以关闭发动机，只靠纯电动续航里程就能够完美的实现零排放。而到了长途旅游或者商务出差的时候，又可以开启油电驱动模式。
当然，目前来说混合动力车型依然有着不足的地方。插电式混合动力，虽然能充电，但更多人却因为充电不方便而只能把它当成普通的汽油车来开，到最后与传统汽油车无异；油电混合动力，虽然解决了不用插电的问题，但是不管是在性能上还是在油耗环保方面都要明显弱于插电式混动，而且国家也都没有就油电混动给出任何的补贴优惠和扶持政策。
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3）纯电才是传统的汽油车终结者？
如果真正的实现零排放，纯电动才是最直接，最彻底的。然而理想很丰满，现实很骨感。虽然实纯电动车本身没有太多的技术含量，电机技术也已然非常成熟，但是摆在纯电动车面前唯一的堡垒或者说是瓶颈就是电池的问题。
首先是电池容量的问题，提升电池容量的方法其实很简单，那就是增加电池容量，可是增大电池容量，就等于增加整车重量，不仅会影响整车的操控性，同样也会带来续航里程的负担，更关键的是增加了造车成本，这或许也是特斯拉卖的这么贵的原因吧；另外一个就是充电。
虽然国家和各个资本都相继进入公共充电桩产业，但是至少目前来说明显不够用，也不够完善。而且充满一次电也要花上好几个小时，在效率上与传统汽油车根本无法相比。
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4）那么纯电车又会有未来吗？
如果纯电动车“加电”和传统汽油车加油的效率一样的话，电池容量不够的问题自然而然的得到解决。另外在很大程度上也会缓解充电桩不够用的压力。但是如何提高电池的充电效率呢？这个问题在未来的不久就能得到解决。在未来相当长的时间内，混合动力车型依然会是新能源汽车市场的主流，而纯电只是补充。不过终究混合动力也只是时代下的过度，一旦突破技术瓶颈，混合动力汽车也将随之被取代，而纯电动时代的大门即将向我们打开。
西安现在也有快速充电柱，下图是位于电子路的充电桩。到今年8月底，西安市共建设充电桩18630个。2020年前全市充电设施将超过4.28万个。而且西安市新的停车管理办法也明确:新建的大于2万平方米的商场等大型公共建筑配建的停车场，充电停车位不得少于总停车位的10%。
|图片来自荣耀网友：明仔007|
随着新能源汽车的逐渐普及，相信充电装置会越来越多，到时候就再也不用担心新能源汽车的充电问题了。
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